ПРЭС-РЭЛІЗ

Звязана:

Клаўдыя Сан Мігель, генеральны дырэктар кампаніі Beaumont Transit

Claudia.SanMiguel@beaumonttransit.com| (409) 835-7895

Кампанія Beaumont Municipal Transit (Zip) атрымала федэральны грант у памеры 2,819,460 XNUMX XNUMX долараў ЗША, каб знізіць узровень выкідаў аўтапарка яшчэ ніжэй

Узнагарода была адным са 130 праектаў, якія фінансуюцца законапраектам аб інфраструктуры прэзідэнта Байдэна, накіраваных на пастаўку лепшых і чыстых аўтобусаў у населеных пунктах па ўсёй Амерыцы.

Сродкі, якія ўключаюць у сябе ўклад горада ў памеры 499,022 100,000 долараў, або прыкладна 90 XNUMX долараў на аўтобус, будуць выкарыстаны для замены пяці аўтобусаў, тэрмін службы якіх перавысіў тэрмін. Новыя аўтобусы GILLIG на сціснутым прыродным газе (СПГ) павысяць эфектыўнасць абслугоўвання, знізяць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, забяспечаць надзейныя тэхналогіі з нізкім узроўнем выкідаў і маюць палепшаныя рухавікі, якія зніжаюць выкіды NOx і PM на XNUMX працэнтаў больш, чым у старых мадэлях.

Менеджэр транспарту Клаўдыя Сан Мігель сказала: «Мы вельмі ўдзячныя Дэпартаменту транспарту за тое, што яны ўбачылі каштоўнасць нашага праекта і працуюць над паляпшэннем грамадскага транспарту па ўсёй Амерыцы».

льготы

Правераная канструкцыя аўтобуса GILLIG CNG зафіксавала самую высокую надзейнасць і найлепшую эканомію паліва сярод усіх аўтобусаў на СПГ, пратэставаных у Цэнтры даследаванняў і выпрабаванняў аўтобусаў Altoona. Аўтобусы GILLIG забяспечваюць зручную для абслугоўвання канструкцыю, якая ўключае інтэграваную панэль кіравання палівам і кампаненты, якія лёгка абслугоўваюцца. Аўтобус GILLIG выкарыстоўвае рухавік Cummins L9N і забяспечвае амаль нулявыя выкіды для самага чыстага аўтобуса CNG у галіны.

BMT Zip знізіць спажыванне энергіі

Новы аўтобус GILLIG CNG з рухавіком Cummins L9N CNG больш энергаэфектыўны, чым 14-гадовыя аўтобусы NABI CNG, якія замяняюцца. Большая паліўная эфектыўнасць для аўтобуснага парку знізіць спажыванне энергіі.

BMT Zip знізіць выкіды.

Новы аўтобус GILLIG CNG з рухавіком Cummins L9N CNG знізіць шкодныя выкіды. Прапанаваныя аўтобусы на замену маюць палепшаныя рухавікі на СПГ, якія зніжаюць выкіды NOx і цвёрдых часціц (PM) на 90 працэнтаў у параўнанні з раннімі мадэлямі 15-гадовай даўнасці. Рухавік Cummins L9N адпавядае дадатковаму стандарту амаль нулявых выкідаў NOx 0.02 г/конскія сілы ў гадзіну, што на 90 працэнтаў менш, чым цяперашні стандарт.

BMT Zip знізіць прамыя выкіды вугляроду.

Прапанаваныя новыя аўтобусы GILLIG CNG з'яўляюцца больш эфектыўнымі па паліве, чым аўтобусы CNG, якія замяняюцца. Такім чынам, зніжэнне спажывання паліва ад больш эфектыўных рухавікоў прывядзе да зніжэння прамых выкідаў вугляроду.

На сённяшні дзень парк маршрутных аўтобусаў налічвае 17 аўтобусаў на СПГ.

Дадатковыя перавагі праекта ўключаюць паляпшэнне гістарычна неспрыяльных транспартных зон абслугоўвання шляхам забеспячэння доступу да працоўных месцаў, павышэння надзейнасці і ўкладу ў паляпшэнне якасці паветра для ўразлівых груп насельніцтва.

Пра Муніцыпальны транспарт Бомонта (BMT Zip): Грамадскі транспарт Бомонта кіруе паркам з 28 аўтобусаў і паратранзітных аўтобусаў з місіяй бяспечнага злучэння нашай квітнеючай суполкі і прыкладае ўсе намаганні, каб забяспечыць даступны і эфектыўны транспарт па горадзе.