Para divulgación inmediata
Contacto:
Claudia San Miguel, directora xeral de Beaumont Transit
Claudia.SanMiguel@beaumonttransit.com| (409) 835-7895
Beaumont Municipal Transit (Zip) recibe unha subvención federal de $ 2,819,460 para reducir aínda máis a súa flota de baixas emisións
O premio foi un dos só 130 proxectos financiados polo proxecto de lei de infraestruturas do presidente Biden para poñer autobuses mellores e máis limpos nas comunidades de América.
Os fondos, que inclúen unha achega do Concello de 499,022 dólares, ou aproximadamente 100,000 dólares por autobús, utilizaranse para substituír cinco autobuses que superaron a súa vida útil. Os novos autobuses de gas natural comprimido (GNC) GILLIG aumentarán a eficiencia do servizo, reducirán os gastos de mantemento, proporcionarán tecnoloxía fiable e de baixas emisións e mellorarán os motores que reducen as emisións de NOx e PM nun 90 por cento máis que os modelos antigos.
A directora de tránsito, Claudia San Miguel, dixo: "Estamos moi agradecidos ao Departamento de Transporte por ver o valor do noso proxecto e traballar para mellorar o transporte público en América".
Beneficios
O deseño probado do autobús GILLIG CNG rexistrou a máis alta fiabilidade e a mellor economía de combustible de calquera autobús CNG probado no Centro de Probas e Investigación de Bus de Altoona. Os autobuses GILLIG ofrecen un deseño fácil de manter que incorpora un panel de xestión de combustible integrado e compoñentes de fácil reparación. O autobús GILLIG utiliza o motor Cummins L9N e proporciona case cero emisións para o autobús GNC máis limpo da industria.
BMT Zip reducirá o consumo de enerxía
O novo autobús GILLIG CNG co motor Cummins L9N CNG é máis eficiente enerxéticamente que os autobuses NABI CNG de 14 anos que se están substituíndo. A maior eficiencia do combustible para a flota de autobuses reducirá o consumo de enerxía.
BMT Zip reducirá as emisións.
O novo autobús GILLIG CNG co motor Cummins L9N CNG reducirá as emisións nocivas. Os autobuses de substitución propostos melloraron os motores de GNC que reducen as emisións de NOx e partículas (PM) nun 90 por cento con respecto aos primeiros modelos de hai 15 anos. O motor Cummins L9N cumpre co estándar opcional de emisións de NOx case cero de 0.02 g/bhp-hr, o que supón un 90 por cento menos de NOx que o estándar actual.
BMT Zip reducirá as emisións directas de carbono.
Os novos autobuses GILLIG GNC propostos son máis eficientes en combustible que os autobuses GNC que se están substituíndo. Polo tanto, a redución do consumo de combustible dos motores máis eficientes dará lugar a unha redución das emisións directas de carbono.
A actual flota de ruta fixa inclúe 17 autobuses de GNC.
Os beneficios adicionais do proxecto inclúen melloras en áreas de servizo históricamente desfavorecidas polo transporte, proporcionando acceso a postos de traballo, mellorando a fiabilidade e contribuíndo a mellorar a calidade do aire para unha poboación vulnerable.
Acerca de Beaumont Municipal Transit (BMT Zip): O transporte público de Beaumont opera unha flota de 28 autobuses e autobuses de paratránsito coa misión de conectar de forma segura a nosa próspera comunidade e traballa duro para ofrecer un transporte accesible e eficiente pola cidade.