DO NATYCHMIASTOWEJ PUBLIKACJI

KONTAKT:

Claudia San Miguel, dyrektor generalny Beaumont Transit

Claudia.SanMiguel@beaumonttransit.com| (409) 835-7895

Beaumont Municipal Transit (Zip) otrzymuje federalną dotację w wysokości 2,819,460 XNUMX XNUMX USD na obniżenie poziomu floty niskoemisyjnej

Nagroda była jednym z zaledwie 130 projektów sfinansowanych z ustawy infrastrukturalnej prezydenta Bidena, mającej na celu wprowadzenie lepszych, czystszych autobusów w społecznościach w całej Ameryce.

Fundusze, w tym wkład miasta w wysokości 499,022 100,000 USD, czyli około 90 XNUMX USD na autobus, zostaną wykorzystane na wymianę pięciu autobusów, których okres eksploatacji przekroczył. Nowe autobusy GILLIG zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG) zwiększą wydajność usług, obniżą koszty utrzymania, zapewnią niskoemisyjną i niezawodną technologię oraz będą wyposażone w ulepszone silniki, które zmniejszają emisje NOx i PM o XNUMX procent bardziej niż stare modele.

Kierownik transportu, Claudia San Miguel, powiedziała: „Jesteśmy niezwykle wdzięczni Departamentowi Transportu za dostrzeżenie wartości naszego projektu i pracę nad ulepszeniem transportu publicznego w całej Ameryce”.

Benefity

Sprawdzona konstrukcja autobusu GILLIG CNG odnotowała najwyższą niezawodność i najlepszą oszczędność paliwa spośród wszystkich autobusów CNG testowanych w Altoona Bus Research and Testing Center. Autobusy GILLIG mają konstrukcję przyjazną w konserwacji, obejmującą zintegrowany panel zarządzania paliwem i łatwe w serwisowaniu komponenty. Autobus GILLIG wykorzystuje silnik Cummins L9N i zapewnia niemal zerową emisję dla najczystszego autobusu CNG w branży.

BMT Zip zmniejszy zużycie energii

Nowy autobus GILLIG CNG z silnikiem Cummins L9N CNG jest bardziej energooszczędny niż wymieniane 14-letnie starsze autobusy NABI CNG. Większa efektywność paliwowa floty autobusowej zmniejszy zużycie energii.

BMT Zip zmniejszy emisje.

Nowy autobus GILLIG CNG z silnikiem Cummins L9N CNG zmniejszy emisję szkodliwych substancji. Proponowane autobusy zastępcze mają ulepszone silniki CNG, które zmniejszają emisję NOx i cząstek stałych (PM) o 90 procent w porównaniu z wczesnymi modelami sprzed 15 lat. Silnik Cummins L9N spełnia opcjonalny standard niemal zerowej emisji NOx 0.02 g/bhp-h, czyli o 90 procent mniej NOx niż obecny standard.

BMT Zip zmniejszy bezpośrednią emisję dwutlenku węgla.

Proponowane nowe autobusy GILLIG CNG są bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa niż zastępowane autobusy CNG. W związku z tym zmniejszone zużycie paliwa z bardziej wydajnych silników spowoduje zmniejszenie bezpośredniej emisji dwutlenku węgla.

Obecna flota stałych tras obejmuje 17 autobusów CNG.

Dodatkowe korzyści płynące z projektu obejmują ulepszenia w obszarach usług historycznie upośledzonych pod względem transportu poprzez zapewnienie dostępu do miejsc pracy, poprawę niezawodności i przyczynienie się do lepszej jakości powietrza dla wrażliwej populacji.

Informacje o transporcie miejskim Beaumont (BMT Zip): Transport publiczny Beaumont obsługuje flotę 28 autobusów i autobusów paratranzytowych, których misją jest bezpieczne połączenie naszej kwitnącej społeczności i ciężko pracuje, aby zapewnić dostępny i wydajny transport po mieście.